在沿海及河流入海口建造的大型建筑工程。包括港口、跨海大桥等由于受海水侵蚀导致钢筋锈蚀。灌浆料膨胀开裂。维护改造费用昂贵。使用寿命受到严重影响。

上个世纪60年代发达国家开始探索提高灌浆料耐久性的新途径。至80年代形成了高强灌浆料的概念。90年代高强灌浆料技术进一步发展并得到了广泛应用。我国引进和开展这方面研究的时间不长。“九五”期间交通部组织开展国家重点科技项目“深水枢纽港建设关键技术”研究。将“港口水工建筑物耐久性研究”列为子课题。以防治氯盐侵蚀为主研究提高港工建筑物耐久性和使用寿命的成套应用技术。

高强灌浆料与普通灌浆料的区别在于其将高工作性、高强度、高耐久性集于一身。虽然强度与耐久性有一定的相关性。但它又区别于高强灌浆料。其特点在于不追求过高的强度而把耐久性特别是高抗氯离子渗透性能放在首位。从根本上提高了灌浆料本身的护筋性能。

高强灌浆料除了要精心进行配合比设计外。其生产浇注和养护过程也都是不可忽视的。由于外加剂和矿物掺合料需要充分分散均匀。需要适当延长搅拌时间。由于其泌水少。水分蒸发容易导致塑性裂缝的产生。因此其振捣、抹面和养护需要连续衔接。特别是对淡水潮湿养护的要求应严格遵守。

随着基本建设规模的急剧扩大，建筑市场对水泥和磨细矿物掺和料的需求迅速增长，质量不稳定，良莠不分，供不应求的现象相当普遍。在这样的背景之下只有坚定地执行质量标准才是推广应用高强灌浆料的正确选择。

随着我国国力的增强和科技水平的提高，延长建筑物使用寿命，提高建筑物耐久性已成为基本建设中的迫切任务。特别是结合当前海工工程向大型、外海发展的趋势，大力推广利用高强灌浆料适当其时。

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